Teilnahmebedingungen

Gruppenregeln bei der OWL-Bikertour

Das Fahren in der Gruppe ist deutlich anspruchsvoller als alleine oder zu zweit zu fahren. Wir halten uns selbstverständlich an die Verkehrsregeln.

Vor der Fahrt
Es ist selbstverständlich, dass man die anderen Mitfahrer nicht unnötig warten lässt und frühzeitig am Treffpunkt ankommt. Treffpunkt ist am Sonntag, 09. Juni 2024, zwischen 8 und 09:30 Uhr auf dem Pollhansplatz in Schloß Holte-Stukenbrock – je nach Einteilung der Gruppe.

1. Das Motorrad ist vollgetankt und in technisch einwandfreiem Zustand.
2. Die Touren umfassen etwa 180 bis 230 Kilometer. Wer mit einer Tankfüllung nicht so weit kommt, informiert VOR Fahrtantritt den Tourguide.
3. Die Telefonnummer des Tourguides wird den Teilnehmern der entsprechenden Gruppen mitgeteilt.
4. Besprechung der Pausen (!) und Tank-Intervalle mit dem Tourguide.
5. Besprechung der Reihenfolge in der Gruppe.

1. Reihenfolge
Die Reihenfolge wird individuell festgelegt. Grundsätzlich gilt: Anfänger, weniger Geübte oder gemächlicher Fahrende fahren am Anfang der Gruppe gleich hinter dem Tourenguide. Ebenso Fahrer mit schwächeren Motorrädern – je weniger Leistung, desto weiter vorne wird gefahren. So fühlen sich alle sicherer und der Tourenguide kann sein Tempo entsprechend anpassen. Die einmal eingenommene Reihenfolge wird – auch nach Fahrtunterbrechungen (!) – beibehalten. Von der ursprünglichen Reihenfolge darf nur in Absprache mit dem Tourguide abgewichen werden! Innerhalb der Gruppe wird nicht überholt!

2. Schlusslicht und „Lumpensammler“
Ein erfahrener Fahrer bildet nach Absprache das Schlusslicht.

3. Versetztes Fahren
Solange die Fahrbahn und die Straßenbreite es zulässt, wird versetzt gefahren. Dadurch wird eine geschlossene Gruppe gehalten und trotzdem ausreichend Sicherheitsabstand ermöglicht. Der Tourguide fährt links zur Straßenmitte hin, die 2. Maschine fährt rechts zum Fahrbahnrand hin, die 3. Maschine dann wieder zur Straßenmitte hin, usw. Dadurch zieht sich die Gruppe nicht so weit auseinander. Die Fahrer achten darauf, dass der Abstand zum Vordermann, der seitlich versetzt rechts oder links davor fährt, möglichst nicht mehr als drei Motorradlängen beträgt. Die Gruppe sollte möglichst dicht zusammen bleiben. Ist Anhalten an Ampeln erforderlich, schließen die Motorräder in Zweierreihen auf, so dass die ganze Gruppe möglichst innerhalb einer Ampelphase durchfahren kann. Beim Losfahren wird wieder die ursprüngliche Reihenfolge eingenommen.

4. Verantwortung für das folgende Fahrzeug
Jeder Teilnehmer ist verantwortlich dafür, dass das ihm jeweils folgende Fahrzeug nicht verloren geht und vergewissert sich durch regelmäßige Blicke in den Rückspiegel, ob das Folgefahrzeug noch mithält. An Abzweigungen – nach links oder rechts, bzw. wenn bei einer abknickenden Vorfahrtstraße geradeaus weiter gefahren wird – hat jeder auf das hinter ihm fahrende Fahrzeug zu achten. Ist dieses hinter ihm, wird weitergefahren. Andernfalls wird nach der Abzweigung gewartet, bis das folgende Motorrad kommt und sieht, wo es weiter geht. Diese Regel gilt für alle – außer dem schließenden Fahrer! Jeder muss sich darauf verlassen können, dass der vor ihm fahrende Biker wartet, wenn von der Hauptrichtung abgewichen wird!

5. „Wir überholen“
Der Tourguide achtet darauf, dass er nur dann überholt, wenn ausreichend Platz bleibt, damit wenigstens die nächste, besser auch die übernächste Maschine mitziehen kann. Nach dem Überholvorgang sollte der Erste sofort rechts zum Straßenrand fahren, damit der hintere noch Platz zum Einscheren hat. Grundsätzlich gilt: Niemand sollte sich zum Überholen gezwungen fühlen, jeder überholt auf eigene Verantwortung und nur dann, wenn es mit den eigenen Fahrfähigkeiten vereinbar ist! Der Tourguide wird es sehen und den Fahrstil entsprechend anpassen.

6. „Wir werden überholt“
Wenn von hinten schnellere Einzelfahrer oder Gruppen kommen, fährt man am sichersten, wenn man diese/n möglichst zügig ihrem Drang nachgehen lässt, d.h. Wir lassen uns überholen und die links außen Fahrenden machen deshalb gegebenenfalls Platz.

7. Halten, ohne den fließenden Verkehr zu behindern
Sollte es zu einem nicht geplanten Anhalten der Gruppe kommen, hält die Gruppe nicht in mehreren Reihen nebeneinander an, sondern immer in einer Reihe am äußersten Straßenrand, besser noch auf Parkplätzen, Einbuchtungen, o.ä.

8. Jeder fährt auf eigene Verantwortung
Es ist selbstverständlich, dass jeder selbst auf die Strecke achten muss. Sollte die Gruppe versehentlich Verkehrsregeln missachten, so trifft jeden die Verantwortung für sein eigenes Verhalten und es ist nicht dem Tourguide anzulasten. Niemand sollte sich gedrängt fühlen, für seine Verhältnisse zu schnell oder waghalsig zu fahren oder so zu überholen. Dadurch gefährdet man nicht nur sich selbst, sondern auch andere! Wer seinen Fähigkeiten entsprechend fährt, beeinflusst automatisch die Fahrweise der gesamten Gruppe. Das langsamste Fahrzeug bestimmt die Reisegeschwindigkeit. Das erhöht die Sicherheit der ganzen Gruppe. Wer gerne flott fährt, sollte sich hinten einreihen, die Schlusslichter müssen öfters mal schneller fahren, damit sie an der Gruppe bleiben.

9. Warnwesten
Dem Fahrer am Ende einer Gruppe wird eine grüne Warnweste zur Verfügung gestellt. Diese ist vom Guide besser zu erkennen als die gelben Westen, die mittlerweile von vielen Fahrern getragen werden.

10. Kommunikation
Jeder bekommt die Handy-Nr. seines Tourguides, damit er bei möglichen Problemen diesen direkt informieren kann.

11. Gemeinsam macht es mehr Spaß…
Wer in einer Gruppe mitfährt, bleibt von Anfang bis Ende dabei. Wer die Gruppe verlassen möchte, muss dies mit dem Tourguide absprechen. Die Touren enden gegen 17 Uhr. Alle Teilnehmer werden gebeten, ihre Moppeds auf dem Holter Kirchplatz abzustellen. Auch in diesem Jahr wollen wir mit der Tour auch wieder Organisationen/Menschen helfen, die auf Spenden angewiesen sind. Deshalb wird es am Ende der Tour auf dem Holter Kirchplatz eine Helmsammlung geben.